微笑の风猎云网1月16日报道（文/司宇）
我国目前约有1.37亿汽车保有量，1.05亿私家车，2.17亿以上的驾照人群，在一切追求高效便捷的互联时代，车主群体的利益诉求必然要以聚合之后的集体发声方能得以诉诸。针对如此庞大的用户车主及准车主群体推出垂直化的社交平台很有必要性，车Plus瞄准“即时、陌生、社交”的概念，专注于陌生车主的即时社交。
车Plus目前有四大功能，用户可基于地理位置随时随地发起会话，使陌生车主变好友，同时可加入群组，参与聚会、线下自驾活动，另外车Plus的震一震功能，可使用户找到同时震动的车友，在车友圈中，用户可以随时关注好友动态，可以说，目前车Plus的功能特点与陌陌初期类似，但前者的目标用户指向的是更为垂直的车主群体，用户注册需提供相关证件以证明车主身份（目前审核机制尚未完善），不过，车Plus团队告诉猎云网，对于一些想购车的汽车爱好者也可以注册成功，这类人群被定义为“准车主”。
吴万水，创始人&CEO，曾经担任搜狐畅游页游运营事业部数据中心负责人，畅游RC语音子公司游戏大厅部门经理。团队来自搜狐、金山和国内知名互联网公司，长期在互联网行业从事市场推广、产品运营和大数据分析等工作。 车Plus产品尚未公开上线，正在进行内测，目前有内测用户3000人，正在洽谈天使轮融资。
现在针对车主社交的平台大致分为三类，一是汽车之家、车记，等社区分享型；二是以微信、微博为载体的交流平台，以上平台存在用户群体广泛、信息分散、消息不及时的问题。
第三类是车Plus、车星人等在社交上更为垂直化的平台。目前车Plus最大的竞争对手是车星人，模式类似。不同的是，车星人可以通过搜索牌照找到其他车友。两个产品都处于初创阶段，但模式有较高的同质性，在今后的发展阶段，又会是一轮公关PK战。
吴万水告诉猎云网：“车Plus将以重度垂直车友群聊和特色玩法快速吸引用户，商业模式这块，短期内不会接入任何盈利性增值服务，专注于打磨产品、靠口碑和垂直化的服务积累用户。用户达到一定规模后，从三个方向建设；第一：车Plus会员等增值服务。第二，o2o 线上线下汽车服务市场的连接，例如洗车美容，车友自驾等。第三，汽车电商导购方向的业务开拓。”
产品：车Plus
公司：广州卡切特信息技术有限公司
网址：http://www.car-chat.com
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